新VFR、出るか?

800でMotoGPレプリカだとか、1000で次期SBKベース車とか、噂はちらほら出てるけど、どーなんだろ?

800ならRC45の設計を引き継いで安上がりに作れるだろうか?

市販車ベースで800ccのレースカテゴリーは無いから、800で出すなら、そんなに気合入ったエンジンでなくても構わないっちゃ構わない。見た目だけMotoGPマシンそっくりにして雰囲気を味わえればいいだろう。

だが、この画像だと、あんましRC212Vに似てないってゆーか、最新型のレプリカとしてはイマイチ気合が入ってなくて、そんなに速そうに見えない。


1000で出すなら、SBKで勝てる戦闘力がないといけないから、エンジンは完全新設計だろう。V4はあまり使いまわすあてがないだろうから、RC30やRC45みたいに少量生産になるんだろうか?


一方で、'08か'09には、SBKのレギュレーションが、2気筒は1200までになるという話もあるから、それならしばらくはCBRでつないで、1200のVツインを作る方が有利になるはず。

現状ドカのLツインで一番速いやつが1098ccだから、2気筒が1200ccまでになるって話はけっこう現実味がある。

とはいえ、このバイク市場の斜陽はもう、止められないのかね?

男の子と言えば、速いものが大好き。バイクなんて、もっとも身近な速くてカッコいい憧れだったのだが。

最近の草食系や絶食系にはまるで受けないし、肉食系にも受けてない。

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HONDAファンとしては、HONDAのレーサーはV4であって欲しいと思うが、どうなるんだろ?VTR1200Rであるよりは、VFR1000Rの方が売れるんじゃないかとは思うが。

バイク市場の斜陽

HONDAというか、カワサキ、ヤマハすべての二輪会社が車種を減らして、細々やっているのが日本のバイク市場。

原因は、駐禁が厳しくなったとか、排ガス規制で面白バイクが作れなくなったとかいろいろ言われているがよくわからない。

バイク乗りの女性にとっては更に厳しい。女性に優しいバイクがないくなっているんだから。

Ninjaは昔かっこよかったけど、いまのはコテコテのレーサーもどきなのかあのデザインはどこから来たのか。

本当に日本のバイク市場には魅力的な日本車がなくなった。